덕적면 문갑, 울도, 지도, 백아, 굴업도 선착장 정비 - 옹진군 장정민 님의 공약
아이 키우기 좋은 범서: 교실 수업 개선
아이 키우기 좋은 범서: 과밀학급 해소
아이 키우기 좋은 범서: 학교 폭력 없는 범서
범서 인적자원 활용한 지역 공동체 구성: 주민 주도 돌봄 프로그램 지원
범서 인적자원 활용한 지역 공동체 구성: 참여형 공공 일자리 확대
범서 인적자원 활용한 지역 공동체 구성: 테마형 공공 어린이 문화 타운 건립
범서 인적자원 활용한 지역 공동체 구성: 주민 참여형 지역축제 모델 개발
주민 숙원사업 해결: 버스노선 전면 개편 (저상버스 도입률 확대)
주민 숙원사업 해결: 범서 IC무료화
주민 숙원사업 해결: 구영, 천상, 굴화 주차장 확보
주민 숙원사업 해결: 관내 체육 복합 시설 공간 확대
주민 숙원사업 해결: 국도 24호선 언양, 다운 우회로 조기 착공
주민 숙원사업 해결: 트램 1호선 연장 추진
친환경 마을 조성: 공동주택 태양광 시설 설치 지원
친환경 마을 조성: 친환경 소비 인센티브 사업 추진
친환경 마을 조성: 구영 저수지 환경 개선
친환경 마을 조성: 친환경 근린공원 조성
이 글은 AI 가 수집 요약한 글 입니다..
믿기지 않지만… 하루 만에 ’63빌딩 4개 높이’가 소비됐다코로나19 이후 1년… 탈플라스틱의 삶 가능하려면 플라스틱 사용 줄여야 ‘Throwaway Living (한번 쓰고 버리는 삶)’ “새롭고 참신했다. 1955년 <라이프 매거진>(Life Magazine)에 실린 사진 속 사람들처럼 시민들은 환호했다. 새로 발명된 일회용품 덕분에 주부들이 지속적으로 청소하지 않아도 된다고, 공중으로 던져지는 접시와 포크 등을 청소하려면 40시간이 걸리니 한 번만 사용하고 버리라고 […]
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지역 현안 해결 및 살기 좋은 광주 건설
지역 발전을 위한 예산 확보 및 신규 사업 발굴
교육환경 개선
지역 인프라 확충
소외계층 처우 개선
주민 소통 강화 및 민원 해결
공항/광역버스 노선 확충
판교-오포선 조기 추진
경기형 온라인 강의 플랫폼 추진
과밀학급 해소를 위한 학교 신설 (양벌고, 신현1중)
광주하남교육지원청 분리 신속 추진
오포권역 달빛어린이병원 및 심야약국 지정 추진
경기도 난자동결 시술비 지원 확대 추진
학교운동장 개방 비용 100% 지원
오포권역 스크린 파크골프장 설립 추진
신현동: 판교 오포선 조기 착공 추진
신현동: 국지도 57호선 지하화 사업 조기 착공 추진
신현동: 신평 종합생활체육공원 조기 착공 추진
신현동: 신현1중학교 설립 조기 추진
신현동: 신현초 안전한 통학로 설치
능평동: 오산천 산책로 정비 사업 조기 추진
능평동: 신현천 산책로 조기 착공 추진
능평동: 신평 종합생활체육공원 조기 착공 추진
능평동: 능평동 행정복지센터 확장 건립 조기 추진
능평동: 능평 문화체험공간 조성 추진
오포1동: 경강선 연장(태전-고산역 신설) 추진
오포1동: 동림교 및 동림IC 개통 추진
오포1동: 똑버스 확대 추진
오포1동: 경안천(고산, 추자) 수변공원, 문형동 소공원 조성 추진
오포1동: 고산 공용주차장 건립 추진
오포2동: 경강선 연장(양벌역 신설) 추진
오포2동: 양벌고 설립 조기 추진
오포2동: 매곡초 급식실 건립 추진
오포2동: 어린이 놀이시설 설립 추진
오포2동: 오포2동 행정문화복합센터 설립 조기 추진
동별 주민간담회 정례화 및 생활민원 상시 소통체계 구축
숙원사업 추진 상황 점검 및 사업 지연/행정 미흡사항 철저 확인
각종 공모사업 광주시와 정보 공유 및 지역 현안사업 경기도 예산지원 강화
이 글은 AI 가 수집 요약한 글 입니다..
최근 국토교통부에서 브랜드 택시의 수가 2021년 1월 말 기준 3만5393만 539대 라고 합니다.
1년여 전 보다 그 수가 18배나 늘었다고 하는데요
브랜드 택시가 뭐길래 그 수가 이렇게 빨리 증가하고 있는지 궁금했는데요
그래서 제가 한번 찾아봤습니다

보통 우리가 알고 있는 택시의 모습은 위 사진처럼 (서울시의 경우) 지역명과 꽃담황토색의 디자인을 하고 있는 모습이었습니다
그런데 최근 좀 더 다양한 색과 디자인으로 치장한 택시들을 종종 거리에서 찾아볼 수 있었는데요
이 택시들이 바로 오늘 이야기할 브랜드 택시라고 할수 있습니다
브랜드 택시라는게 뭘까요?
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가맹택시 법인·개인택시를 기반으로 운영되며 카카오 등 플랫폼 기업이 택시 호출 서비스의 품질을 관리하고 그 대가로 정해진 수수료를 받는다. 따라서 플랫폼 기업이 기사를 고용하거나 차량을 직접 운영할 필요가 없다. |
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브랜드 택시 brand taxi 여러 법인 택시를 하나의 브랜드로 묶어 서비스를 더욱 강화한 택시. 호출 및 동시 통역 시스템을 설치하고 영수증을 발급하는 따위의 서비스를 제공한다. |
현재 국토교통부에서 영업을 할 수 있도록 허가를 내준 브랜드는 총 6개 회사의 5개 브랜드라고 합니다





이 브랜드들은 국토교통부 즉 정부에서 허가를 내준 브랜드 택시 가맹사업자이고
시·도의 면허를 받은 지역기반 가맹사업자도 따로 있다고 합니다


시·도별로는 서울에서 가장 많은 총 14,171대가 운행되고, 대구 6,275대, 경기 3,269대, 울산 1,891대 순으로 브랜드 택시가 많다고 합니다.
브랜드 택시의 이러한 증가세는 그간 운송가맹사업의 진입장벽을 완화한 데 따른 것으로 국토부는 분석했는데요. 운송가맹사업 면허 기준을 기존의 1/8 수준(수준(예를 들면 서울시의 경우 사업면허 기준의 대수를 기존 4,000대에서 1/8수준인 500대로 낮췄다고 합니다)으로 완화해, 더 적은 물량으로도 쉽게 사업을 시작할 수 있도록 했다고 합니다.
다가올 4월에는 '운송가맹사업'의 명칭이 '플랫폼 가맹사업'으로 개편되는 개정 여객자동차법 시행이 예고돼 있다고 하는데요. 가맹사업자가 플랫폼을 통한 호출·예약방식으로 여객과 운송계약을 체결하는 택시는 탄력적인 요금을 받을 수 있도록 해주거나 요금을 구독제로 받을 수 있도록 하는 등 다양한 요금제를 제시할 수 있다는 내용을 골자로 한다고 합니다.
실제로 앞서 말씀드린 브랜드 택시들은 대부분 기본적인 요금 체계는 일반적인 법인·개인택시와 동일한 요금을 적용하고 있긴 하지만 예약 또는 호출에 따른 수수료, 또는 택시 이용객이 몰리는 시간 등에 따라 탄력적으로 수수료(보통 1,000원~3,000원 사이에서)를 적용하여 운영 중에 있습니다.
물론 일부 브랜드 택시는 현재 홍보를 목적으로 수수료를 면제해주는 이벤트를 진행하고 있긴 하지만 조만간 이벤트가 종료된다면 이용자는 이에 대한 수수료를 결국 물게 되겠지요.
국토교통부 관계자는 브랜드 택시의 활성화로 국민은 승차거부나 불필요한 대기시간 없이 스마트폰 등으로 어디서나 손쉽게 택시를 호출할 수 있게 됐고 유아 카시트, 펫택시 등 다양한 부가서비스를 이용할 수 있는 등 더 편리하고 더 다양한 혁신적인 택시 서비스를 누릴 수 있을 것으로 기대하고, 일부 업체에서 제공하는 11인승 승합차나 고급차량 등을 활용한 서비스 제공을 추진하고 있어 국민은 기존 중형 승용차 중심 획일적인 차종에서 벗어나 다양한 차종을 선호에 따라 선택할 수 있는 기회도 확대될 전망이라고 합니다.
택시업계는 스마트폰 등 정보통신기술(ICT)을 활용한 효율적 차량 관제 및 배차, 서비스 평가 등이 가능해져 효과적인 경영관리와 함께 수입의 증가도 기대할 수 있다고 하네요.
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