삼성전자 핸드폰 부품 생산 공장

메탄올 중독으로 인한 실명 노동자 추가 확인

- 고용노동부의 사건 대응 허점 드러나,

부실 조사 및 대응 비판 면하기 어려워

발신 : 노동건강연대 담당자 박혜영 (02-469-3976)

1. 기존 사건 개요 및 진행 경과

○ 2016. 1. 22. 고용노동부에 최초 메탄올 중독으로 인한 실명 환자 보고(29세 여성)

○ 이후 1월말까지 동 회사에서 2명, 다른 회사에서 1명의 환자 추가 확인, 총4명의 환자 확인

○ 2월 22일 메탄올 사용을 숨기던 회사에서 추가 환자 발생 확인 총 5명의 환자 발생

○ 이후 고용노동부는 메탄올 취급업체 중 관리가 취약한 것으로 우려되는 사업장 3,100여 곳을 대상으로 화학물질 관련 안전보건관리실태 전반에 대해 일제점검을 실시하고 추가 환자 발생을 확인하였으나 추가 환자는 없었다고 발표함

○ 그러나 시민사회단체와 노동단체는 해당 사업장을 거쳐 간 파견 노동자 수가 적지 않고, 사업장의 메탄올 농도가 매우 높았던 사실을 들어 추가 환자가 있을 것임을 누누이 지적하며 해당 핸드폰 부품 생산 공정(CNC 공정)을 거쳐 간 노동자에 대한 전수조사를 하여야 한다고 주장해 옴

2. 메탄올 중독으로 인한 실명 환자 추가 확인 경과

○ 최근 실명 환자 2명 추가 제보 들어옴

○ 두 환자 모두 삼성전자 핸드폰 부품 생산 공장에서 일을 했음.

○ 두 환자 모두 메탄올에 의한 시신경 손상 사실을 모른 채 지내오다가, 주변의 권유를 통해 산재신청 준비 중 제보 함.

○ 고용노동부를 비롯해 그 어떤 곳에서도 관련해서 연락을 받은 바 없음

○ 추가 환자 1씨 주변에 실명 피해자 1명 더 있다는 이야기 들었으나, 당사자 연락 두절 상황임.

3. 환자 발생 추가 확인의 시사점

○ 그간의 고용노동부 대응 및 조사가 부실하였다는 반증. 추가 환자들이 광범위하게 존재할 가능성을 시사

○ 그간의 환자는 2015년 말부터 2016년 1월, 2월에 집중적으로 발생하였기에 그 시기에 집중된 어떤 요인이 발생 원인일 것으로 추정되고 있었으나 추가로 확인된 환자 1의 경우 2015년 2월에 최초 발병한 것으로 확인되어, 문제의 규모가 훨씬 광범위하고 클 것을 시사하고 있음

○ 추가 환자 2의 경우 파견을 받은 사업장 및 파견 회사 모두 고용노동부가 관련 근로감독 및 임시건강진단을 활발히 하고 있을 때였음에도 불구하고, 환자 발생 사실을 숨기기 위해환자와 개별적으로 합의 종결을 시도하였음.  피해 노동자는 파견 노동자로 4대 보험 미가입을 이유로 산재보험 신청을 하지 못하는 것으로 오해하고 있었음. 이로 미루어 짐작컨대 이와 같은 사례가 적지 않을 것으로 예상됨

○ 2016년 2월, 3월에 집중적인 언론 보도 및 관련 노동단체 및 노동조합의 집중 캠페인에도 불구하고, 추가 환자들은 관련된 사실에 대한 정보가 전혀 없었음

- 파견 노동자의 특성상 사회적 정보 습득이 어렵고, 회사의 인적 관리 사각지대에 있음을 보여주는 것. 이 역시 추가적인 환자들이 광범위하게 존재할 가능성을 시사함.

4. 향후 계획

○ 추가적인 사실 확인 후 추가 환자들 역시 산재 신청과 손해배상 청구 소송을 진행할 예정임

○ 추가적인 사실 관계 확인 후 산재 신청 당일, 고용노동부의 이번 사건 대응의 문제점 및 시민사회단체의 요구를 정리한 기자회견을 진행할 예정임

『그 기업 그 사고』 

2016년 최악의 살인기업 1위, 한화케미칼의 “염소누출로 인한 6명 노동자 사망사고”

(사진 : 한화케미칼 울산 2공장 폭발당시의 현장)                                    

1. 선정 이유

2016년 최악의 살인기업 1위로 2015년 단일사고 중 가장 큰 산재사망사고이며 2018년 염소가스 누출로 동일한 사업장에서 19명이 부상을 입음.

2. 사고 개요

3. 처벌현황

 울산지방법원의 조웅 판사는 원청인 한화케미칼 주식회사(이하 한화)에는 산업안전보건법위반과 업무상과실치사상의 죄로 1,500만원이 벌금형을 선고하였음.

 그 중 최고책임자인 울산 1·2·3공장의 안전보건총괄책임자 유재규 공장장은 징역 10개월과 집행유예 2년 벌금 500만원 그리고 산업안전사고예방강의 수강명령(40시간)을 선고받음.

항소심에서는 신민수, 정우철, 목명균 판사는 현장책임자인 한화케미칼 주식회사의 생삼팀 과장과 대리 모두 2년간 집행유예 처분을 결정하여 최종적으로 “한화케미칼 염소누출 사망사고”에 대해 책임을 져야하는 개인은 모두 집행유예로 결정됨.

4. 함의

 살인기업의 처벌을 받아야함에도 불구하고 법인과 개인에게 양형을 선고하는 이유는 구조상의 문제라는 인식에도 불구하고 법적 처벌에 있어서 허점이 있다는 것 그리고 업무 중에 일어난 일은 사고에 대해 각 개인에게도 타당한 이유가 있으며 “설마 일부러 사람을 죽게 만들겠어?”라고 여기며 미온한 처벌로 일관하는 사법부의 태도가 있다.

 1심을 선고한 조웅 판사는 판결에 있어서 한화케미칼 주식회사에 대해 울산공장의 안전관리시스템이 제대로 작동하지 않은 것은 시스템을 운영하는 공장장을 비롯한 안일한 태도 외에 회사가 가지고 있는 구조적 문제점이라는 점에서 그 심각성이 중대한 점 등을 불리한 정상으로 보지만 이 사건 사고 이후 안전의식을 재확립하여 안전사고를 방지하기 위한 다양한 노력을 위한 다양한 노력을 기울이고 있는 것으로 보이는 점을 통해 유리한 정상으로 참작하고 있다고 밝힌다. 또한 처벌에 있어서 엄중처벌의 유효할 수 있음을 밝히지만 법이 정한 벌금액이 상한이 높지 않다는 점과 도급사업에 있어서는 더 낮은 벌금만을 적용할 수밖에 없음을 인정하고 있다.

 사법부의 태도는 1심과 항소심에 있어서도 각급 법원이 태도는 일관적인데 각 피고인들에게 양형을 선고한 이유는 전과가 없는 초범이라는 점, 피해자와 합의, 유족들이 피고에 대해 탄원을 제출, 구금생활과 반성문 제출을 통해 깊은 뉘우침을 보였다는 것으로 ‘사망한 피해자’들보다 ‘살아 있는 피고인’에 대해 그 입장을 더 고려하고 있다.

 한화케미칼 염소누출 사망사고 이후, 3년이 지난 지금까지 4건이 사고가 발생해 7명이 사망하였으며 2018년 5월 17일에는 동일 사업장에서 염소가스 누출로 19명이 부상을 입었다. 실제로 구조적 문제는 변화하지 않은 것이다. 대책마련과 함께 사법부가 ‘사망한 피해자’를 더욱 고려하는 태도로 변화되어야 할 것이다.

(그 외 판결정보와 사고발생 간 주요위반사항은 [붙임]을 참고)

PRESS RELEASE

Shipbuilding Subcontracted Workers in Hyundai Heavy Industry Died Successively.

In the HHI workplace, recently two serious occupational accidents occurred.

SEOUL, South Korea, September 5, 2016 - In the Hyundai Heavy Industry (HHI) complex, two more occupational accidents occurred recently, which led to workers` deaths.

On August 11, the 42-year-old migrant worker from Mongolia, named Bayas Garlang, died after falling off from the upper part of a cargo tank at 09:13 a.m. The total fall was approximately 5 meters.

He was taken to a nearby hospital shortly after the accident, however was pronounced dead at 10:33 a.m. He was working for Gi-Rin Tech, which is one of the subcontracting companies in HHI, and was responsible for painting the cargo tank. 

The Regular Workers` Union in HHI announced, “Regarding this terrible accident, we will accuse the management and the persons who are in charge of labor safety in HHI as well. Furthermore, we urge HHI to hold the consultation council on the safety and health, and the Ministry of Labour and Employment to conduct a special supervision on HHI, which is based on The Occupational Health and Safety Act.”

Moreover, on September 1, there was another occupational accident in HHI dockyard. According to In-house Subcontract Workers` Union in HHI (hereafter ISWU), the 35-year-old worker, named Park Chang-Rim, working for the Dae Guk Company, which is one of subcontracting companies in HHI, was crushed to death at 09:40 a.m. He was taken to a nearby hospital shortly after the accident, however was pronounced dead at 10:34 a.m.

He was responsible for cutting coaming stiffeners at the engine room located at the second dock. The fresh water tank, which was being lifted by the second goliath crane, fell down over Mr. Park`s head, which crushed him to death.

The successive deaths of subcontracted workers and the restructuring plan is closely interrelated.

Ha Chang-min, the representative of ISUW, explained, “Recently HHI management announced a restructuring plan including divesture of the machine equipment sectors. Workers are against the plan and joining the strike. Because of the strike, the driver and the signaler who had been working with Mr. Park at the moment of the accident were assigned to the task for the first time. When the management put in substitute workers, they should use skilled workers as alternative manpower. However, the driver and the signaler who were deployed to work with Mr. Park that day were newcomers. Any workers who are well-informed of workplace safety do not allow anyone to work under the lifting route of the crane. HHI officially denied the interrelation between the successive deaths of subcontracted workers and the restructuring plan. However, this tragic death obviously shows how an one-sided restructuring plan puts workers in danger. This a clear evidence of the interrelation”

This year alone, already 11 workers have died.

This year alone, already 11 workers have died while at work in HHI complex, including the accidents mentioned above, and 8 out of the total 11 victims are subcontracted workers. (see the table below)

NGOs argue that HHI and shipbuyers should take responsibility of the deaths of subcontracted workers.

NGOs and ISWU believe that this number and the successive deaths of workers clearly show that the measures and the policy taken by HHI to prevent workplace accidents are ineffective.

Also, they are arguing that the measures do not pursue the due diligence stipulated in the UN Guiding Principles on Business and Human Rights and OECD guidelines for multinational enterprises: HHI officially has not assumed responsibility of the deaths of subcontracted workers. Since 2015, ISWU has demanded the collective bargaining, including the participation in the consultation council on the safety and health, which is based on ‘The Occupational Health and Safety Act’. However, HHI has neither accepted this demand nor recognized ISWU as a trade union, because ISWU is the subcontracted workers` union. Moreover, HHI has never officially expressed any regrets to the bereaved families.

HHI Workplace Injury Network and ISWU believe that shipbuyers who place orders for ships, plants, etc. to HHI are also responsible for the breach of HHI: they urge shipbuyers to take actions to prevent and mitigate workplace accidents in HHI. Otherwise, their nonperformance amount to a breach of the norms aforementioned.