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29일 강남역에서 안전문(스크린도어)을 수리하던 서울메트로 외주업체 노동자가 운행 중인 전동차에 치여 숨지는 사고가 발생했다. 안전문 고장 신고를 받고 출동한 이 노동자는 혼잡한 역사에서 홀로 보수 작업을 하다 참변을 당했다.
‘2인 1조’ 작업 원칙이나 열차 운행 중 선로 출입을 엄금하는 안전규정도 모두 지켜지지 못했다. 2013년 초 성수역에서 동일한 사고가 발생한 이후, 서울메트로와 외주업체간 안전 작업 규정을 강화했다지만 아무 것도 달라지지 않고 또 한 노동자의 목숨을 앗아갔다.
서울지하철노조는 8월 31일 성명을 내고 "이번 사고는 비용절감에 급급한 안전업무의 외주화는 ‘시민 안전의 포기’이자 ‘노동 재해의 외주화’임을 다시 한번 비극적으로 드러냈다."고 밝혔다.
작업 매뉴얼을 지키지 않았다는 지적이 회자되고 있지만 과연 외주업체 직원의 ‘안전 불감증’과 부주의만으로 치부할 일인지 따져보지 않을 수 없다는 것. '2인 1조 작업 원칙은 알고 있지만 작업 지시에 따르다 보면 지켜지기 어려운 현실’ 이라는 업체 직원의 증언도 언론보도를 통해 알려지고 있다.
"시민과 노동자 안전을 포기하는 외주화 정책 중단해야"
서울지하철노조는 "이번 사고는 비용절감에 급급한 안전업무의 외주화는 ‘시민 안전의 포기’이자 ‘노동 재해의 외주화’임을 다시 한번 비극적으로 드러냈다. 외주업체 직원인 까닭에 위험한 여건을 무릅쓰고 무리한 작업을 감수할 수밖에 없었다는 점도 간과해선 안된다. 이번 사고를 통해 유지·보수 업체 측의 주먹구구식 업무 관행부터 안전관리의 구조적 결함에 이르기 까지 총체적 부실이 드러났다."고 밝혔다.
이어 "원청인 서울메트로 측은 ‘수리 작업과 안전 규정 준수는 외주업체의 소관’이라고 밝히고 있으나 이번 참변의 책임에서 비켜설 수는 없다."고 주장했다.
또한 "안전과 밀접한 관련이 있는 업무를 통째로 외주업체에 이관하는 사례가 만연해 있는 서울메트로 안전관리 실태에 대한 근본적인 진단과 문제 개선이 시급하다."고 주장하며 "승객과 노동자의 안전에 밀접한 관련이 있는 업무는 외주를 중단하고 직영으로 운영하여 보다 철저한 안전관리 체계를 갖출 것을 촉구한다. 노동자와 이용시민을 우롱하는 면피성 대책으로 사고 무마에 급급한다면 또 다른 중대 재해와 사고를 유발할 것임을 명심해야 할 것이다."고 밝혔다.