해상케이블카 반대 기자회견

 

기자회견의 취지

21대 국회의원 선거가 거대 양당 구조, 지역주의, 준연동형비례대표제의 보완이라는 숙제를 남기고 끝났습니다. 특히 이번 선거과정에서도 토건사업과 관련해서는 여야의 차이점이 부각되지 않는 가운데, 전국적으로는 케이블카 사업 28, 그린벨트 및 국립공원 개발 사업이 각각 32, 12개 등인 것으로 후보자들의 공보물을 통해 확인되었다.

 

특히 인간이 생태계의 서식처를 훼손하면서 코로나19가 심각하고 기후위기가 점점 심해지고 있어 성장을 넘어 생태적 전환의 목소리가 높아지고 있다. 반면 강력산 사회적 거리두기가 지속되면서 자영업자들이 큰 어려움을 겪고 있는 가운데, 실업자 양산 등 경제논리가 고개를 들고 있다.

 

이러한 가운데 부산시(시장 오거돈)지역건설업체와 상생발전 및 일감확보 지원을 이유로 지역건설 경기 부양 및 활성화를 꾀하고 있다. 그러나 코로나19사태를 빌미로, 최소한의 제한장치마저 없애면서 민간사업자에게 특혜를 주고자 하는 것이다.

 

지난 48일에 있었던 신규 관광자원개발 위한 기본계획 수립 및 타당성 조사용역도 같은 맥락으로 진행되고 있다. 타당성조사는 케이블카 외에도 수영구 충무시설 및 용호동 포진지 등 인공동굴 관광자원화, 서구 천마산 전망대 및 모노레일, 영도구 감지해변 체험형 관광 짚라인, 남구 오륙도 스카이워크 관광 활성화, 낙동강 별빛 테마공원 조성 등 대대적인 환경훼손이 우려되는 사업들이다.

 

특히 이 날 있었던 자문위원 15명 중에서 시민사회단체는 단 1명을 배정하면서 사업추진을 위한 명분쌓기를 하고 있어 부산지역 시민사회의 분노를 자아내고 있다.

 

또한 이러한 부산지역의 신규 관광자원개발 위한 조사용역에서도 이런 정도로는 부산지역의 특성이 반영된 관광자원의 발굴이 어렵겠다는 의견이 분분한 것으로 알려졌으나, 부산시는 방향을 수정하기는커녕 지속적으로 사업을 추진 할 태세로 있는 것이다.

 

이에 부산지역의 시민사회단체는 토건세력에게 공간을 독점하는 특혜를 제공하여 사적인 이윤을 추구하도록 하는해상케이블카 사업을 비롯한 일련의 개발사업에 강력히 대처하고자 아래와 같이 기자회견 및 시장면담을 하고자 한다.