대한항공조종사노조, 12월 22일~31일 1차 파업 돌입

12월 22일 0시부터 대한항공조종사노동조합은 1차 파업에 돌입했다. ㈜대한항공의 전근대적인 노무관리 근절, 대한항공 종사 노동자들의 자존감 회복, 비행안전·안전운항 실현, 부실경영 책임전가 반대, 대한항공 재벌 개혁 등 주요 요구다. 1차 파업은 22일부터 31일까지 진행된다. 2017년 1월에 2차 파업을 예고한다.

대한항공은 필수유지사업장이다. 조종사의 단체행동은 필수유지율이 80%다. 단체행동권이 완전 봉쇄됐다. 회사는 필수유지 업무율을 악용한다. 또, 고임금직종도 악용한다. 노동조건과 인력확충, 안전인력 확보 요구를 ‘귀족노조, 고임금’으로 덮어씌운다.

대한항공조종사노조는 동종업계 조종사 임금과 노동조건을 맞추지 못해 ‘조종사인력 유출’사태가 빚어지고, 비행안전·항공안전을 위협한다고 지적했다. 회사는 유능한 조종사가 이직한 빈자리에 저 경력 외국기장을 채용했다. 조종사 직종은 파견허용 직종이 아니다. 불법파견이다. 불법파견 외국인 기장은 대한항공 조종사 중 367명 전체 조종사의 25%이다. 정비예산도 축소했다. 대한항공 비행기 결함 사고의 주된 이유다. 정비인력, 조종사 인력 등 안전인력 비용절감은 곧바로 항공안전 붕괴로 이어진다.

이규남 대한항공조종사노조 위원장은 파업 출정식에서 “회사는 대한항공조종사 노조를 인정하지 않는다. 우리를 파업현장으로 내몬 게 회사다. 대한민국 10대 재벌인 대한항공이 조종사 노동자들을 거리로 내몬다”며 스스로가 나온 파업이 아니라 회사가 내몰았다 했다.

한편, 노조는 이번 파업을 빌미로 대한항공은 공석율이 높은 국내선 여객 노선을 중심으로 결항을 선포했다고 주장한다. 회사측이 발표한 결항일정을 보면 ‘1명만 파업에 참여하는 기종에 50%정도를 결항’시키고 ’인천-나리타, 인천-홍콩, 인천-중동 편들도 일부 결항‘시켰다. 해당 노선의 일부 결항으로 다음 편 항공기를 이용하게끔 하여 빈자리를 최대한 줄이려는 계산이다. 파업을 통해 회사 수익률을 높이려는 ’작정한 결항‘이라 지적했다.