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현대중공업은 대량해고·구조조정을 중단하라!
4·13총선 이후 울산 현대중공업을 중심으로 쓰나미처럼 대량해고와 구조조정이 진행되고 있다. 이미 지난 구조조정 과정에서 1만여명이 넘는 사내하청 노동자와 정규직 노동자가 해고되었고, 울산 동구를 비롯한 지역 경제가 쑥대밭이 되고 있다.
다소 늦어졌지만, 울산에서 발생하고 있는 대량해고 사태가 불러올 지역 사회 파장과 대량해고로 고통받는 이들의 문제를 더 이상 방치할 수 없기에, 지역 노동단체와 시민사회단체를 비롯한 제정당과 개인은 “조선산업 대량해고 구조조정 저지 울산대책위”(이하 울산대책위)를 발족하고 문제해결을 위해 다양한 활동을 전개해 나갈 것이다.
울산대책위는 지금 현재 자행되는 대책없는 대량해고 실직사태와 구조조정의 원인이 무엇이고, 누구를 위해, 어느 방향으로 가고 있는지, 현대중공업이 진짜 위기인가를 진단하고, 대책마련에 나갈 것이다.
 한국 조선산업의 위기는 정부와 관치금융의 정책 부재와 대응 실패, 조선사 경영진들의 경 영실패가 불러왔다는 점
 사내하청 노동자 대량해고를 통해, 부실경영 책임을 전적으로 노동자에게 고통 전담하고 있고, 대량해고 중심의 구조조정은 일본처럼 조선업 경쟁력 약화로 갈 것이라는 점
 한국 조선산업은 세계시장 점유율 30%, 한국 내 4위 수출산업, 24만여명의 일자리를 창출하고 있는 기간산업이다. 사양산업으로 규정하는 것은 오산이며, 조선업을 죽이고 다른 새로운 산업을 창조한다는 것은 어불성설이라는 점
 경쟁력 약화의 근본 원인으로 제기되고 있는 사내하청 중심의 유연생산체계를 사내하청 정규직화를 통해 고숙련 고생산성 생산체계로 개혁해야 한다는 점
 지난해 11월 정기선 현대중공업 전무가 기획재무 총괄부문장과 영업총괄부문장까지 맡으며 재벌 3세 경영 전환을 준비하고 있고, 인적개편, 인원감축, 인건비 절감을 통한 재벌 3세 경영 안착을 위한 노동자 고통 전담이 아닌지 의혹을 사고 있다는 점
 현대중공업은 부채비율이 140%에 불과하고, 사내유보금이 12조4천억원에 이르고, 2016년 1/4분기 3,252억원의 흑자를 냈고, 2/4분기도 흑자가 예상되는 등 견실한 기업이다. 만약 위기라면 대주주와 경영진의 책임없이 모든 고통과 책임을 노동자에게 전가하는 것에 반대하다는 점을 분명히 하며 아래와 같이 요구한....